Colloque international : Réseaux et solidarités internationales face à la répression dans les ports et en mer

Université du Havre, 24-25 novembre 2016

Du jeudi 24 au vendredi 25 novembre 2016

organisé par le laboratoire IDÉES LE HAVRE (UMR 6266 CNRS)
avec la collaboration de l'association des amis de Jules Durand.

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Colloque international : Les arsenaux de Marine (c. 1600-c. 2000)

Université de Bordeaux, 19-22 octobre 2016

Du mercredi 19 au samedi 22 octobre 2016

Thème: Construction navale, Economie maritime, Guerre navale, Marine et politique

Colloque international organisé par l’IUF et le CEMMC
dans le cadre de l’axe « Modèles urbains, modèles d’urbanité, XVIe-XXe siècle » Université Bordeaux Montaigne

Comité scientifique : Olivier Chaline, Philippe Chassaigne, Michel Figeac, Caroline Le Mao, Amelia Polonia, Jean-Pierre Poussou.

e-mail : carolinelemao@yahoo.com
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L’entreprise maritime dans le monde occidental. Essai de définition XVe-XXIe siècle

Université du Littoral, Boulogne : 10-12 mars 2016

Du jeudi 10 au samedi 12 mars 2016

Thème: Echanges, Economie maritime, Négoce

CRHAEL-HLLI EA 4030

COMITÉ D’ORGANISATION :
Eric ROULET, professeur d’histoire moderne à l’Université du Littoral
Christian BORDE, maître de conférences d’histoire contemporaine à l’Université du Littoral


COMITÉ SCIENTIFIQUE :

Eric ROULET, professeur d’histoire moderne à l’Université du Littoral
Silvia MARZAGALLI, professeure d’histoire moderne à l’Université de Nice Sophia Antipolis
Laurier TURGEON, professeur à l’Université Laval, Québec (CANADA)
Jean-Pierre POUSSOU, professeur émérite d’

Après avoir désigné une « résolution hardie de faire quelque chose » (Furetière, 1690) mais aussi un dessein de conquête militaire ou politique, le mot « entreprise » a recouvert par métonymie au XIXe siècle (Académie française, 1832) une réalité bien plus ancienne, une structure économique. Ces différents sens ouvrent de larges perspectives dans le monde maritime, compris comme les sociétés, les économies et les cultures en rapport avec la mer. En prenant comme hypothèse que certaines caractéristiques de l’entreprise maritime ˗ quelle que soit sa taille ou sa destination ˗ se distinguent de celle de l’entreprise terrestre, il reste à définir plus complètement cette différence. Dans quelle mesure les conditions de chargement, les avaries et les fortunes de mer échappent-elles à la logique des transports terrestres et aux besoins de sécurité des terriens ? Les changements dans l’organisation maritime ˗ qu’ils soient techniques (tanker), économico-politiques (pavillons de complaisance) ou sociaux (emploi de main d’œuvre sous qualifiée) ˗ doivent-ils être compris comme des transgressions des normes utilisées à terre ? C’est en complexifiant le questionnaire (J. C. Daumas, 2012), que l’on peut espérer trouver ces caractères originaux de l’entreprise maritime, au lieu de les réduire à de simples déterminants géographiques ou spatiaux (mer, port, littoral, hinterland, îles). Ces éléments conservent en revanche toute leur pertinence pour analyser la stratégie d’entreprise (Suárez-Bosa, 2004).

             Les problèmes des entreprises d’armement se posent le plus souvent en termes internationaux. Nous privilégierons les travaux qui proposent des synthèses, des comparaisons ou des études de cas, qui montrent comment les réalités se rapprochent ou s’écartent d’un « idéal type » de l’entreprise maritime 
e-mail : e.roulet@sfr.fr
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Soi, l’autre et l’ailleurs Images et imaginaires des villes portuaires de l’Europe atlantique et méditerranéenne ( XVIIIe - XXIe siècles )

Bordeaux, 11-12 mai 2015

Du lundi 11 mai au dimanche 12 avril 2015

Colloque international


auditorium de l’Entrepôt Lainé
Lundi toute la journée et mardi jusqu’à 11h :
3 rue Ferrère (sonnerie ou en appelant le 0556527836)

Mardi à partir de 11h : entrée libre au 7 rue Ferrère

Alors que le marketing urbain s'applique aujourd'hui à cerner l'identité des villes pour mieux la mettre en exergue, ce colloque international propose de réfléchir sur les systèmes de représentations des villes portuaires européennes de l'Atlantique et de la Méditerranée, du XVIIIe siècle à nos jours. La relation entre ville et port – nous traiterons ici exclusivement des ports maritimes – ne va pas de soi selon les types d'activités et les époques. Le rapport des sociétés urbaines à l'espace et aux activités portuaires a en effet pu varier d'intensité et de nature alors que la longue période considérée permet d'envisager des phases de développement de l'activité, de déclin et de restructuration urbaine. Les quais sont à cet égard la ligne de contact entre ville et port ; ils gardent la trace de ces transformations et ont suscité des représentations qui ont varié dans le temps. En outre, la ville portuaire est dans son identité, particulièrement tributaire des rapports entretenus avec l'extérieur, les autres peuples, les autres mondes. On analysera aussi bien le regard qu'elle porte sur elle-même, que le regard qui est porté sur elle depuis l'extérieur, on envisagera également sa perception de l'autre (migrants, touristes...) et des mondes lointains. Des sources variées pourront être mobilisées : artistiques, littéraires, administratives, orales, écrites, photographiques, radiophoniques, cinématographiques, télévisuelles, numériques, etc.

e-mail : b.barthelemy@sciencespobordeaux.fr
Website :
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Les poches de l'Atlantiques (1944-1945)

Saint-Nazaire, 11-13 mai 2015

Du lundi 11 au mercredi 13 mai 2015

Thème: Guerre navale, Défenses littorales

Maison des associations - Agora 1901
2bis avenue Albert de Mun
44600 Saint-Nazaire

A l’occasion de la commémoration du 70e anniversaire de la libération des poches atlantiques, le CRHIA se propose, en partenariat avec le ministère de la Défense, la région Pays de la Loire, la Ville de Saint-Nazaire et le GIS d'histoire maritime, d'étudier leur histoire de Dunkerque à Royan entre l’été 1944 et le 11 mai 1945.

Il s’agira ainsi d’aborder les enjeux stratégiques des ports pendant la Seconde Guerre mondiale, la vie des « empochés » et leur libération mais aussi les aspects mémoriels.

Avec le soutien :du ministère de la Défense et ONAC-VG, de la Région Pays de la Loire, de la Ville de Saint-Nazaire, du GIS d'Histoire maritime, de l'Université de La Rochelle, de l'UMR CNRS 6258 CERHIO (Université de Bretagne-Sud) et du CREC (ESM St-Cyr Coëtquidan), ECPAD

e-mail : cpa@univ-nantes.fr
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Roman port societies through the evidence of inscriptions

Date limite de soumission : 15 mai 2014

Du jeudi 29 au vendredi 30 janvier 2015

Thème: Echanges, Négoce, Economie maritime

Ce colloque traitera des questions qui s’attachent spécifiquement aux performances d’un certain nombre de ports de Méditerranée et à leurs interconnexions, de façon à mieux comprendre leur rôle dans le développement de la cohésion et de l’intégration de la Méditerranée romaine impériale. Elles portent sur (1) l’infrastructure des ports romains, (2) l’organisation des activités commerciales dont elles étaient le cadre, (3) les hiérarchies portuaires, et (4) les relations commerciales et sociales

e-mail : pascal.arnaud@mom.fr
Rome_Conference_Invitation_French.pdf (100,05 ko)

La mer, la guerre et les affaires. Enjeux et réalités maritimes de la Révolution Française

Date limite de soumission : 30 avril 2014

Du jeudi 6 au vendredi 7 novembre 2014

Thème: Construction navale, Marine et politique, Sociétés littorales, Guerre navale, Négoce, Economie maritime

Colloque International
Centre de Recherche Bretonne et Celtique
Université de Bretagne Occidentale, Brest

6-7 novembre 2014

L’ambition de ce colloque international consiste à inviter au dialogue des spécialités – histoire militaire, histoire économique, histoire politique, administrative et sociale de la Révolution française -, peu accoutumées à croiser leurs problématiques dans un champ disciplinaire souvent cloisonné. Dans une perspective dialectique, il s’agit de faire fructifier ensemble l

e-mail : philipppe.jarnoux@univ-brest.fr
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Colloque international : « Bombardements 44 : Le Havre, Normandie, France, Europe. Stratégies et vécus »

Le Havre, 3 au 5 septembre 2014

Du mercredi 3 au vendredi 5 septembre 2014

e-mail : john.barzman@univ-lehavre.fr
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La Liasse et la plume. Les bureaux du secrétariat d'Etat à la Marine sous l'Ancien Régime (1669-1792)

Université de Bretagne-sud - 12-13 juin 2014

Du jeudi 12 au vendredi 13 juin 2014

L’essentiel des subdivisions administratives du secrétariat d’État à la Marine fut créé sous le règne de Louis XIV. Si nous sommes bien renseignés sur le fonctionnement des branches administratives du littoral métropolitain ou des colonies, nous le sommes beaucoup moins sur la vie des bureaux dans la capitale. Certes, nous disposons de quelques travaux épars, comme, par exemple, celui d’Étienne Taillemite sur les archives de la Marine2, mais aucune étude complète des bureaux ministériels n’a été

e-mail : sylviane.llinares@univ-ubs.fr
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« Les consuls, figures de l’intermédiation marchande en Europe et dans le monde méditerranéen (XVII-XIXe)

Du jeudi 10 au samedi 12 avril 2014

Les études consacrées aux fonctions assumées par les consuls dans l’intermédiation marchande proprement dite sont demeurées rares. Pourtant, qu’ils soient pourvoyeurs d’information vis-à-vis des ressortissants placés sous leur juridiction ou arbitres dans des différends commerciaux, lobbyistes face aux autorités locales ou entremetteurs au sein de leur communauté, les modalités d’intervention des agents consulaires dans la réduction de l’incertitude marchande et dans l’optimisation des transactL

e-mail : bartolomei2@laposte.net
Programme_Consuls_-_1.pdf (2,62 Mo)